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CCTD秦皇島動力煤(5500大卡)價格報收于557元/噸 較上期持平
字號:[    ] 發布時間:2019-11-28 10:19:54 來源:中國煤炭市場網
  本報告期(11月16日至11月22日,下同,見表一),“CCTD秦皇島動力煤價格”所采集環渤海地區三種動力煤的周度綜合交易價格和周度現貨交易價格呈現穩中趨升態勢。其中,“CCTD5500綜合”和“CCTD5000綜合”和“CCTD5500現貨”的周度均價分別報收于557元/噸和552元/噸,均與11月15日發布的價格持平,“CCTD5000綜合”和“CCTD5000現貨”的周度均價分別報收于498元/噸和488元/噸,分別比11月15日發布的價格上漲了1元/噸和4元/噸。
 
  從“CCTD環渤海動力煤現貨參考價”發布的日度價格運行情況看(見圖一),本報告期環渤海地區高熱值現貨動力煤的價格保持平穩,低熱值現貨煤價有所回升。
 
  分析認為,影響環渤海地區動力煤市場的多空因素相互作用局面繼續存在,現貨動力煤價格呈現穩中趨升態勢。影響本報告期北方港口現貨煤價的主要因素有:
  第一,主要發電企業的電煤日耗水平好于去年同期。數據顯示(見圖一),進入11月份之后,沿海地區六大發電企業的電煤日耗延續著同比增加態勢,11月1~22日的電煤平均日耗為59.3萬噸,日均同比增加7.9萬噸、提高了15.4%;與此同時,上述發電企業11月22日的電煤庫存為1660.0萬噸,比去年同期減少了90.8萬噸,庫存可用天數為25.3天,比去年同期減少了6.4天。表明沿海地區六大發電企業當前電煤的日耗存狀況,給環渤海地區動力煤市場帶來積極影響。
 
  第二,煤礦安全生產形勢趨嚴或將影響主要產地煤炭產量。11月18日,山西省平遙縣二畝溝煤礦發生瓦斯爆炸事故,致使15人死亡、9人受傷;11月20日,山東省濟寧市嘉祥縣梁寶寺煤礦發生火災事故、11人被困井下,隨后于11月21日全部獲救。
  盡管兩起礦難事故沒有發生在沿海地區動力煤市場敏感的晉北、榆林和鄂爾多斯地區,短期內對沿海地區動力煤市場的影響有限,但是由于煤礦安全生產事故短期內連續發生,加之已經臨近年底,將給煤炭安全生產帶來較強的警示作用。11月22日上午,全國安全生產電視電話會議召開,應急管理部副部長、國家煤監局局長黃玉治發表重要講話,要求各級政府高度重視、嚴加防范,采取果斷有效措施,確保煤礦安全生產。預計后期主要煤炭產地的各級政府將進一步加大對煤礦生產安全檢查力度,安全生產管理措施也將進一步趨嚴,給主產地煤炭生產帶來一定負面影響,進而對北方港口動力煤價格形成一定的支撐作用。
  第三,詢盤增加促低熱值現貨煤價格略有回升。本報告期北方港口低熱值現貨動力煤價格出現回升的主要原因,應該是10月中旬以來,熱值5000大卡低熱值動力煤(包括4500大卡)的現貨價格持續走低,并持續運行在其年度長協價格之下(見圖三),二者價差在11月上旬一度超過20元/噸。近期北方港口現貨煤價止跌之后,市場對低熱值現貨動力煤的詢盤有所增加,銷售企業順勢試探性抬高價格,但是由于針對北方港口動力煤的整體需求并未根本性好轉,致使低熱值現貨煤價的上升勢頭偏弱。
 
  第四,主要消費企業對北方港口動力煤的采購保持消極。數據顯示,北方港口現貨動力煤價格止跌之后到目前為止的10多天時間,北方四港(秦皇島港、曹妃甸港、京唐港和黃驊港)錨地待裝煤炭船舶數量繼續處于年內低位,也繼續低于今年以來的年內日均水平(見圖四),表明針對環渤海地區的動力煤需求并未好轉或復蘇,亦顯示主要消費企業對北方港口動力煤的采購繼續保持消極態度,成為抑制環渤海地區現貨動力煤價格回升的重要因素。
 

 
  第五,限制煤炭進口“一刀切”措施或將打折。盡管近期大多港口爆出將在年底前限制進口煤炭通關,部分港口甚至可能采取“一刀切”(不予卸船、不予通關)的強力限制措施,也確有部分港口的進口煤炭受到影響。但是,從本報告期有關進口煤炭的消息面上看,限制煤炭進口措施的執行和落實似乎留有余地,其對內貿煤炭需求和價格帶來的積極影響或將低于預期。一是,11月上旬,部分沿海地區的發電企業仍然在對今年12月份的進口動力煤進行采購招標,預示未來限制進口煤炭“一刀切”措施可能會有所保留;二是,在沿海某用煤大省今年的煤炭進口配額指標已經用盡、傳聞將對進口煤炭采取“一刀切”措施之后,近期該省部分發電企業的進口動力煤已經得以通關。
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